天線頻響定性測試案例--飛宇信

發(fā)布時間：

2019-08-20 17:27

當前，在汽車電子中用到很多無線傳輸?shù)募夹g(shù)。例如，對汽車的輪胎壓力的監(jiān)測系統(tǒng)就是利用無線技術(shù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)?。此系統(tǒng)中，需要把監(jiān)測到的壓力、溫度等數(shù)據(jù)實時地傳到控制臺去。壓力監(jiān)測模塊通常是安裝在氣門嘴上或者是利用緊箍扣安裝在輪上，所以這兩種安裝方式監(jiān)測到的數(shù)據(jù)都只有通過無線通信才能傳輸?shù)今{駛室內(nèi)的接收裝置。

在這一系統(tǒng)中，發(fā)射芯片的工作頻段為433MHz～435MHz，這里的發(fā)射天線是PCB印制天線。在接收端，此系統(tǒng)收端選擇FSK數(shù)據(jù)調(diào)制方式，此時電流的消耗為5.9mA，接收靈敏度為-100dBm，在低功耗模式下電流消耗為50nA。接收天線選擇鞭狀天線，其長度為λ/4(λ為其接收信號的波長)，接收信號的頻率為434MHz，故天線長度大約為17.3cm，此天線接收信號很靈敏。信號通過天線接收到以后，通過一個LC濾波器進入LNA(低噪聲放大器)，把一個微弱的信號放大。再經(jīng)過數(shù)字濾波器、數(shù)據(jù)限制器送入單片機作進一步的解碼處理。

在此系統(tǒng)中，傳輸和接收部分的信號分析變的十分重要。一是測試發(fā)射部分的輸出信號是否正常，二是測試接收到接收的信號是否正確已經(jīng)信號功率答案小。DSA1030A便可以很好的完成此項測試，能夠定性測試出接收距離對接收信號功率的影響以及不同材質(zhì)天線的對比。

測試步驟：

例如某公司為其客戶設計制作汽車電子無線傳輸中的一部分，主要是天線部分。利用RIGOL的DSA1030A便可以很好的完成其項目的測試。首先如圖一所示，將客戶的發(fā)射和接收設置連接好，其中接收設備用開放式天線代替，用BUN轉(zhuǎn)N型頭連接在DSA1030A上。

天線頻響定性測試案例

測試分為發(fā)射端測試和接收端天線測試，首先將發(fā)射端用BNC線直接連接到頻譜儀上，測試出發(fā)射端信號的頻譜和功率大小。

天線頻響定性測試案例

在測試接收端信號時，用DG1022信號源做輸出設備，調(diào)節(jié)信號源輸出的頻譜，每此偏移10MHz，從434MHz一直測試到504KHz。

頻譜儀設置：

1、設置中心測量頻率為434MHz，Span 100KHz，參考電平-20dBm，RBW自動（30KHz）。

2、將Trace中的跡線2打開，Trace Type選擇為MAX Hold。

3、打開4個Marker測試光標，并都選擇為Delta模式。

深圳市飛宇信電子有限公司成立于2007年，是一家專業(yè)從事無線通信產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和銷售一體的高新技術(shù)型企業(yè)。專注于天線類、模塊類、應用解決方案、應用終端等產(chǎn)品的研制生產(chǎn)。聯(lián)系人：13802709089 楊經(jīng)理(微信同號）

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2001年以前，國外廠商通過主設備與天線打包的方式壟斷了中國的市場，國外基站天線價格在國內(nèi)曾經(jīng)高達1萬元。直到2009年，僅Kathrein和Andrew兩家天線市場占比仍達到了79%，其專利壁壘嚴重阻礙了中國天線品牌進入國際市場。隨著中國三大運營商拆包集中采購，打破專利壁壘后，國產(chǎn)天線占比才持續(xù)提升，截止到2017年華為天線全球市場份額達到了32%，成為全球第一大天線生產(chǎn)商。

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